ロレックス サブマリーナー デイト 41 126613LN

ロレックス サブマリーナー デイト 41 126613LN
ロレックス サブマリーナー デイト 41 126613LN
ロレックス サブマリーナー デイト 41 126613LN

イエローゴールドを各所に取り入れたラグジュアリーなコンビモデル。高級感と大人なムードが一気に上がります。
ステンレスモデルに比べると街で見かける頻度もぐっと少なくなるので、個性を出したい方や「ワンランク上」の優越感を楽しみたい方にピッタリです。

バックルにも美しくイエローゴールドが。ステンレスモデルに比べるとやはりキズは目立ちやすいのですが、
そこはスポーツモデルのサブマリーナー、ガンガン使い込んで自分の物にしている感じが絵になるモデルです。
キズが増えていくところもお楽しみいただけたらと思います。

上手くスーツに合わせられたらかなりのお洒落上級者かと思いますが、カジュアルなら意外と使いやすいです。
きれい目なニットやジャケットはもちろん、アメカジにももちろん似合うのはお好きな方なら言わずもがなかと思います。ぜひご自身のスタイルでお楽しみいただけたら幸いです。

いかがでしたでしょうか?
抜群の安定感、王道サブマリーナー。まだ使ったことが無い、という方にはぜひ手に入れて頂きたいモデルです。
きっとその人気の理由を感じて頂けると思います。

当店のサブマリーナーシリーズ在庫はこちらからご覧ください。

❥(^_-)各種時計、バッグ、アクセサリーはこちらです。

それではお読みいただきありがとうございました。
良い時計ライフをお過ごし下さい。

2023新作 ポルシェ・デザイン「クロノグラフ1 – ポルシェ75周年記念モデル」

A Dream Come True – 夢の実現

ドイツ、シュトゥットガルト。フェリー・ポルシェは自分が夢に描くスポーツカーを見つけることができず、それを自ら作り上げました。パネライ スーパーコピーそしてポルシェ356 No.1 ロードスターを世界に披露してから75年の歳月が流れました。一人の男の夢から始まったものは、典型的なサクセスストーリーの基礎を築きました。それは、「Driven by Dreams(夢に駆られて)」という文化、目的、考え方の誕生でした。ポルシェは常に現状に甘んじることなく挑戦を続け、2023年で75周年を迎えました。デザイン、エンジニアリングの卓越性、そして忍耐の75年です。この記念日を祝うためにポルシェ・デザインは2023年の新作として、クロノグラフ1 – ポルシェ75周年記念モデル(Chronograph 1 – 75 Years of Porsche Edition)を発表しました。

The Porsche Legend for the Wrist – ポルシェの伝説を手首に
ポルシェ・デザインは、この記念日とポルシェ スポーツカーの活気に満ちた伝統に敬意を表し、475本限定のクロノグラフ1の特別エディションを発表しました。1972年発表の初代クロノグラフ1は、ポルシェ・デザインの最初の製品であるとともに、世界初のオールブラックの時計であり、時計の世界に革命をもたらしました。ポルシェ911と同様、フェルディナント・アレクサンダー・ポルシェ教授によって考案され、伝説のスポーツカーと同様に、デザインとエンジニアリングの完璧なバランスを体現しています。反射防止加工がなされたマットブラックのダイヤルは、ポルシェ911のコックピットのダッシュボードからインスピレーションを得たものです。両面にハード・コーティングが施された7層の反射防止加工と傷の付きにくいサファイア・クリスタルにより最適な視認性を確保します。タキメーター・スケールと日付/曜日表示には、有名なポルシェ・フォントが採用されています。サファイアクリスタルのケースバックから見える自動巻きムーブメントのローターは、ポルシェ・クレストが付いた象徴的な初代911に純正採用されていたフックス社製アロイホイールの形状をモチーフにしています。

The Perfect Combination of Tradition and Innovation – 伝統と革新の完璧なコンビネーション
ツッフェンハウゼンのスポーツカーのデザイン、テクノロジー、製造は絶えず進化を遂げており、スイスのゾロトゥルンにあるポルシェの自社時計工房も同じインスピレーションを共有しています。クロノグラフ1 – ポルシェ75周年モデルは、1972年のオリジナルと比較して数多くの点で改良がなされています。例えば、ケースはステンレスティールの代わりに、軽量で耐久性があり、低刺激性のチタニウム製です。特別に開発されたテキスタイルストラップには、ポルシェ75周年記念ロゴの色である、ライトブルーのステッチ、センターにはレッドの編み込みがなされています。またブラックに同色のステッチが施されたレザーストラップが付属します。ストラップはクイックチェンジ・システムにより、瞬時に交換することができます。搭載されているCOSC認定を受けた自動巻きムーブメント、キャリバーWERK01.140が最高の精度を保証します。すべてのポルシェ・デザイン タイムピースと同様、クロノグラフ1 – ポルシェ75周年モデルも精密に手作業で製作されています。ケースバックに刻まれた限定番号と75Yのロゴは、この時計が特別なものであることを強調しています。
クロノグラフ1 – ポルシェ75周年記念モデルは、全国のポルシェ・デザイン指定販売店にて購入することができます。

Chronograph 1 75 Years of Porsche Edition
クロノグラフ1 – ポルシェ75周年記念モデル
Ref:6041.7.01.005.01.7
ケース径:40.80mm
ケース厚:14.15mm
ケース素材:チタニウム(ブラック チタニウム・カーバイド・コーティングとグラスビード・ブラスト)
防水性:10気圧
ストラップ:ブラックにライトブルーのステッチ、センターにレッドの編み込みが入ったテキスタイルとレザーのコンビネーション・ストラップ、チタニウム製フォールディングクラスプ、クイックチェンジ・システム、ブラックレザーストラップが付属
ムーブメント:自動巻き、Cal.Porsche Design WERK 01.140 COSC、毎時28,800振動(4Hz)、約48時間パワーリザーブ、25石、COSC認定
仕様:時・分・スモールセコンド(9時位置)・日付・曜日表示、30分積算カウンター(12時位置)、12時間積算カウンター(6時位置)、シースルーケースバック
限定:475本
価格:1,650,000円(税込)

スウォッチが40年前の「もしも」を実現。新作「BIOCERAMIC WHAT IF?」とは

スウォッチは、独自のバイオセラミックを使用する新作スクエアウォッチコレクションを発表した。「もし1982年考案モデルにラウンドではなくスクエアシェイプが選ばれていたら」という「IF(イフ)」がコンセプトになった本コレクション「BIOCERAMIC WHAT IF?」は、4つのカラーリング、デザインで展開される。

スーパーコピー 代引き専門店

バイオセラミックが実現した「BIOCERAMIC WHAT IF?」コレクション
 1982年、スウォッチの創業者たちは画期的な新作モデルの開発に際し、多くのプロトタイプを作成したが、その際ラウンドとスクエアシェイプのどちらを選択するかの決断に迫られた。結果は知っての通り、ラウンドシェイプに軍配が上がり、ブランドの40年の歴史は成功のストーリーを辿ることとなった。当時、もしスクエアウォッチを選んでいたら?という「IF」を実現し、その道のりを進む第一歩目となるコレクションが登場した。

スウォッチ「BIOCERAMIC WHAT IF?」
カラーリングはブラック、グレー、グリーン、ベージュの4種が展開され、モデルごとに「WHAT IF…BLACK」のようにカラーに合わせた名称が付けられている。クォーツ。バイオセラミック(縦33mm×横33mm)。2気圧防水。各1万5400円(税込み)。

 スウォッチは本コレクションの開発に際し、1982年以降のスクエアウォッチのプロトタイプを見直し、挑発的かつ反骨精神を備えた新作を目指した。その実現に大きく貢献したのが、ムーンスウォッチにも採用された独自素材バイオセラミックの採用だ。セラミックパウダーとバイオ由来の素材から成るバイオセラミックは、驚異的な強度と耐久性を特長としている。

 新作ではこの革新的な素材によってスクエアシェイプの強度などといった課題を解決しており、コンセプト通りの極めてエッジの効いたスクエアシェイプが実現された。また、一体型ストラップに、バイオ由来素材のエッジトゥエッジガラスが新たに採用されたことで、非常に現代的な個性も与えられている。

バッテリーカバーには、GENTウォッチの40周年を記念するトリビュートデザインが採用されている。また、カラーリングについても、初代モデルのデザイン美学を現代風に再解釈した4カラーが用意されている。

 内蔵するクオーツムーブメントは曜日、日付表示を備えており、針には夜光が塗布済み。33×33mmのミニマルサイズで扱いやすいため、デイリーユースに向いたスクエアシェイプモデルとして活躍が期待できるだろう。

 BIOCERAMIC WHAT IF?はスイス建国記念日にあたる8月1日より、公式オンラインストアおよびスウォッチの店頭で発売中だ。

ウブロが日本限定「ウブロ ビッグ・バン ウニコ フルマジックゴールド」含むリミテッドバージョンを発売。


そしてウブロは腕時計の既成概念を破壊することでここまで成長してきた
さて、ウブロが「日本限定モデル」含むいくつかの新作を発表しており、ここで紹介したいと思います。

ウブロ スーパーコピー

まずはこの「ウブロ ビッグ・バン ウニコ フルマジックゴールド」ですが、これは日本限定、そして価格は4,983,000円。

このモデルはウブロにとっての重要な要素である「ビッグ・バン ウニコ」と「マジックゴールド」を称えるものだとされ、200本のみの限定生産となっています。
ウブロ ビッグ・バン ウニコ フルマジックゴールドはこんな腕時計
そこでこのウブロ ビッグ・バン ウニコ フルマジックゴールドの詳細を見てみると、まず「ビッグ・バン」はウブロを代表する人気シリーズであり、誰もが知るところかとは思いますが、これに搭載されるムーブメント「ウニコ」の優秀さについてはあまり知られていないところ。


ウブロは元々「クオーツのみ」からスタートしているものの、そこから上級移行を果たすに当たって必須であったのが自社製(機械式)ムーブメントの開発。

その根底にあったのは「First(先駆け)」「ユニーク」「他と異なる」という3つの思想であり、さらに「オープンワーク」というデザイン的要素を前提としての開発が行われたわけですね。

かくして完成した「ウニコ(現在は第2世代に進化)」は当時ほかに類を見ないオープンワークを可能とし、これによってウブロは大きな排他性を確保したと言っても過言ではないかと思います。

実際のところ、当時のウブロにてCEOを努めていたジャン・クロード・ビバー氏がタグ・ホイヤーのCEOへと就任した際にも、この「オープンワーク」を取り入れた製品をいちはやく発売しているので、同氏にとってもそれだけ(オープンワークを実現できるムーブメントの開発は)誇れる実績であったのだと考えられます。

そしてもう一方の要素である「マジックゴールド」について、これは簡単に言えば「傷つきにくいゴールド」。

ゴールド(金)た耐腐食性が非常に高いものの、耐傷性については他の金属に大きく劣り、つまりは傷つきやすいわけですね。

そこでウブロが開発したのが「傷つきにくいゴールド」であるマジックゴールドですが、ウブロが特許を取得しており、ウブロいわく「世界で唯一の傷つきにくい18Kゴールド」。

ウブロはそもそも高級腕時計にはじめて「ラバーストラップ」を取り入れたり、異なる素材を組み合わせたケースを採用したり、セラミックやカラーサファイアなどの新素材の開発・採用に積極的で、常にラグジュアリースポーツウォッチをリードしてきた存在だと認識しています。

そしてブランドの根底にあるフィロソフィーは「The Art of Fusion(異なる素材やアイデアの融合)」だといいますが、そのデザイン、素材、さらには腕時計のあり方に至るまで腕時計業界を革新してきたのがウブロであり、一方では(新しいことばかりを行ってきたので)反発も多く、しかしなんだかんだ言いながら、ほかの腕時計メーカーのほとんどが「ウブロが先陣を切ってチャレンジした」素材そしてデザインや構造を取り入れているという事実には留意する必要があるかもしれません。

この「マジックゴールド」については、そもそもラグジュアリーウォッチとしてウブロが誕生したこと、ウブロを好む層にはゴールドを好む人が多数いること、そしてそういった人々がウブロを着用するのはアクティブなシーンである(つまり傷つきやすい)ことを考慮するに、この誕生は当然の帰結だと捉えて良さそうですね。
ウブロ ビッグ・バン ウニコ カーボン スカイブルーはこんな腕時計
そしてこちらも日本限定(100本)、「ウブロ ビッグ・バン ウニコ カーボン スカイブルー」。

ケーズ素材にはカーボンファイバーを使用していますが、こちらは織柄の見えるカーボンではなく「鍛造カーボンファイバー」。
ケース、ベゼルともにマットスカイブルーカーボン、ストラップはブラックとライトブルーとのコンビです(ブラックのラバーベルトも付属)。

ウブロ スピリット オブ ビッグ・バン エッセンシャル グレーはこんな腕時計
そしてこちらはスピリット オブ ビッグ・バン エッセンシャル グレーエッセンシャル グレー(100本のみの限定モデル)。

「スピリット オブ ビッグ・バン」はウブロ唯一のトノー型ケースを持ち、この「エッセンシャル グレー」のケースはチタン製。

チタンならではのやや深い色味を活かすべくサンドブラスト加工とグラインド加工を行っていますが、ストラップは(ミラネーゼのようにみえる)グレーのクロス仕様+ベルクロ、そしてグレー/ブラックラバーの二種類が付属します。

オープンワーク文字盤と相まってクールで先進的な印象があり、他シリーズとは異なるイメージを持つ一本でもありますね。

まさかのロレックス デイトナに「ル・マン」オマージュモデルが登場!セラクロムベゼル上の「100」がレッドに、カウンターは12時間ではなく24時間に


一時「ル・マン」を名乗っていたこと、今回ル・マンとIMSAが乗り入れたこともあり、けしてル・マンとは無関係ではない
さて、今年のル・マン24時間レースは「開催100周年」ということもあってこれまでにないほどの盛り上がりを見せており、しかしもうひとつ話題となっているのが「ハイパーカークラス」の新設です。https://www.aimaye.com/brand-copy-IP-1.html

このハイパーカークラスの新設に際し、フェラーリが50年ぶりにル・マンへと復帰し、ポルシェやキャデラックもサルト・サーキットへと戻ってきたわけですが、とにかく話題に事欠かないのが2023年のル・マン24時間レースというわけですね。
ロレックスがル・マン24時間のために特別なコスモグラフ デイトナをリリース
そして今回、なんとロレックスがル・マン24時間レースの100周年を記念して特別なコスモグラフ・デイトナを発表(価格は未発表)。

文字盤やネーミングには「ル・マン(Le Mans)」の文字は見当たらないものの、公式サイトには「ル・マン24時間レースの100周年を記念して」という文字が見えるので、ル・マン24時間レースの開催元であるACOとはなんらかの契約を交わしているのかもしれません。

ベースとなるのは18Kホワイトゴールドケースで、しかしいくつかベースモデルとの相違があり、まず1つ目は「ベゼル」。

ケースと同じホワイトゴールドではなく、セラクロム(セラミック)ベゼルを採用しており、タキメーターの「100」文字がレッド仕上げとなっています。
用意されるダイヤルは「ブラックをベースにホワイトのカウンター(パンダダイヤル)」という仕様のみで、これもまたベースモデルとは異なる部分です(ベースモデルにもブラックダイヤルが存在するが、シルバーのカウンターのみである)。※もちろんこの組み合わせはポール・ニューマンが愛用していたモデルをイメージしたもの

ちなみに文字盤はラッカー仕上げではなく、サンレイ仕上げを持つようですね。

そして最後にして最大の違いはクロノグラフの積算計が「12時間ではなく24時間」ということで、これはもちろんル・マン24時間レースを意識したもの(つまり外観のみではなく機能も異なる)。

ケースバックはホワイトゴールドモデルならではのスケルトン、そして採用されるムーブメントはキャリバー4132。
そこへクロナジー脱進機、パラフレックス・ショックアブソーバー、ロレックスのコート・ド・ジュネーブ装飾が施されたブリッジが組み込まれ、18Kイエローゴールド製のカットアウトローターには最適化されたボールベアリングが装着されています。

もちろん他のロレックス コスモグラフ デイトナ同様に高精度クロノメーター認定も取得済み。

まさかロレックスがル・マンに関連したモデルを発売するとは
なお、今回ロレックスがこのル・マン仕様のスペシャルモデルを発表したことには非常に驚いていて、というのもデイトナはその名のとおり「デイトナ24時間レース」と縁が深いから。

デイトナ誕生の歴史を紐解いてみると、デイトナは「コスモグラフ」という名称からしてもわかるとおり、当初は宇宙計画用の腕時計として企画されています。

1962年、NASAはアポロ11号に搭乗する宇宙飛行士向けの腕時計としてオメガ、ロレックス、ブローバ等をテストしていますが、ここでロレックスはオメガに破れてしまい、最終的に宇宙飛行士の腕に巻かれることとなったのはご存知「オメガ・スピードマスター」。

このときテストを受けたロレックスが「コスモグラフ(Ref. 6239)」であったわけですが、ロレックスはこの腕時計のために相当な開発費用を投じており、しかし実際には宇宙計画に採用されず、これをプロモーションに活用できなくなったことからロレックスが目をつけたのが「デイトナ24時間レース」。

かくして1964年、このデイトナ24時間レースの冠スポンサーに就任するとともに名称を「コスモグラフ デイトナ」に変更しているわけですね(これ以降、デイトナ24時間レースのの優勝者にはロレックス・デイトナが贈られることとなるが、この際に「コスモグラフ」の名を残したのはちょっと意外ではある)。

その後デイトナは「走り続けるために生まれたウォッチ」というキャッチコピーとともにモータースポーツとの関連性を深めることになりますが、一時「ル・マン」を名乗っていたことがあるとはいえど、デイトナ24時間レース(現在はロレックス24というのが正式名称)とのつながりがあまりに深いだけに、やはり「ル・マン24時間レースを意識したモデルを発表」というのは「まさか」という感じ。

ただ、よくよく考えると、今年のル・マン24時間レースからIMSAとの乗り入れが始まっており、実際に今年のル・マンではLMDh(ル・マン・デイトナ・ハイパーカー)クラスが創立されており、つまりデイトナとル・マンが手を取り合ったことを考慮すると、今回のロレックス・デイトナの「ル・マン仕様」はさほど不思議ではないのかもしれませんね(加えて、ロレックスはル・マン24時間レースのオフィシャルパートナーでもある)。※ル・マン24時間、デイトナ24時間、スパ・フランコルシャン24時間は「世界三大耐久レース」と呼ばれており、今回のデイトナはそのうちの2つとの関連性を持つということになる。

https://www.aimaye.com/brand-copy-IP-1.html